| “经天纬地”写人生 ----记中铁十二局集团建安公司第十二项目部测量队长解永宏 |
| 《山西建筑业》2015年5期 中铁十二局集团建安公司梁建平
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| 2015/5/22 9:43:01 |
在中铁十二局集团建安公司第十二项目部施工现场，有这样一位测量工，他用30秒就能架完全站仪、二等水准单站测量完数据15秒出数据，水准仪只需9秒钟就能完成精平、2分钟之内就能测完四测回角度测量，经他测量的闭合差几乎为零，这一切对他来说轻松自如。难怪在公司业内同行中只要提起他，大家总会伸出大拇指佩服他是公司的“测量大拿”、“测量专家”。由于业绩突出，先后被评为公司青年技术能手、集团公司劳动模范，2012年荣获山西省五一劳动奖章。他就是中铁十二局集团建安公司第十二项目部佛肇城际铁路项目的测量队长、高级技师。
“拚命三郎”
测量人，可称得上是铁路建设的开路先锋。可他们又是工程建设的幕后英雄，虽然每天干着“经天纬地”的事业，当一条条高铁纵横祖国大地，一座座车站拔地高高耸立之时，军功章里也有他们的一半。
从事测量工作20多年来，他通过不断学习，总结经验，摸索出一套适合房建与铁路工程结合的测量方法。2008年在广州动车段及广州综合维修基地施工过程中，面对工期紧，工作量大，要求精度高的情况，他带领大家迎难而上，顺利的完成了各项测量工作。就在工程势如破竹大家仿佛都看到胜利的曙光时危机发生了，一二级库由于地质条件不适合打搅拌桩造成轨道桥沉降。甲方要求对轨道桥进行大密度、高强度沉降观测。虽然轨道桥的沉降观测设计与规范中都没有要求，但为了早日解决这个难题，他带领大家对其他几十个单体与设备基础进行观测。这样一下就增加了一千多个沉降点，单单一二级库就700多个。当时想到把沉降观测工作外包，但按当时市价每点每次35元计算，单一二级库每次的观测费用就是两万多元，而甲方又要求每天观测，一个月几十万的观测费用不能承受，最后咬咬牙自己干。于是，一场艰苦而又胜负难料的战斗打响了，项目部动用了所有能动用的力量，只要能抽出时间的总工、技术员加夜班整理测量资料。测量人员日夜在现场观测。测量员小郭脚磨起的泡，测量员小刘晕倒在现场，就连项目经理徐总也亲临现场吊线垂，看着这一切，心潮起伏，心中充满着对他们的敬佩之情。虽然已经三天三夜没合眼，心中只上下翻腾着两个字“拼了！”虽然自己不是多愁善感的人，但不止一次的被同事感动，同时也深深怀着对家人的愧疚。经过一百多天的奋战，圆满的完成了变形观测任务并为甲方与设计院完善设计，变更方案提供了及时准确的数据。
分毫必争
在实际工作中解永宏深深体会到，误差分毫必争是保证测量数据精密的核心，现场解决问题是保证测量数据精度的重点，测量难题必须解决在现场。随着高速铁路建设的风起云涌，他们承受的已不只是“艰苦”二字，还要面对所有测量数据高精准的考验。
2012年集团公司霍尔果斯口岸站站后工程，这是他参加工作二十多年来遇到工期最紧的一个工程，也是参加的第一个由建安公司负责代表局指指挥部的工程，由于这是铁道部的头号工程，各级领导就高度重视，开通工期由十八个月压缩到六个月，项目部远离内地环境陌生、很多作业面要等十四局填土到位才能桩基施工，八十六个单体其中六十多个要在五个月内完成主体、装修及四电施工。这对大家来说又是一个严峻的考验，对于测量工作来说同样面临诸多困难。由于施工图站前与站后脱节，其间他向设计院提出需改正的问题及需完善的设计几十项，避免了返工，保证了工期；测量内外业工作量大，不但要计算图纸上的数据还要计算十四局站前图的数据，保证站前站后工程准确衔接，他和大家一道每天都要工作十四个小时以上，几个月下来，人瘦了一圈，皮肤黑了一层；精度要求高，四条门吊走行轨总长3400米，要求预埋螺栓精度达到正负一毫米，标高控制正负一毫米。他通过高精度仪器和先进的方法测量放样，规范要求保留到整数或小数点后一位，但他始终坚持保留到小数点后两位，达到了完美的效果。通过高精度的导线控制网进行控制，并在每次打砼前对每条预埋螺栓进行复测，保证了工程质量。2012年11月6日收到集团公司贺电，通报表扬并奖励了霍尔果斯站后工程项目部，贺电中说项目部实现了跑步进场、优质高效、期到必成、扬我国威的总体目标。从事测量工作20余载，累计步行总里程近8000公里，所测数据数以万计，测量失误率为零。
2014年初，项目部承担新建佛山至肇庆城际轨道交通四电系统及相关工程GZZH-11标段，新建佛山至肇庆城际轨道交通四电系统及相关工程GZZH-11标段，是广州－佛山－肇庆沿线城镇带上重要的交通走廊，是珠三角城际网的重要组成部分，线路全长79.717km。工程包括9个中间站站房、站场建筑及设备、区间雨棚、肇庆综合维修工区、区间警务区及构筑物等，管区达80多公里。由于站前工程站台梁部分还没有完工，项目部进场作业受到限制，业主要求在本年底必须完成1.5亿元产值，直至当年9月才算是真正开始施工，工期紧张，点多线长，对施工工期提出了更高的要求，特别是项目部等着这些数据开工。为了抢进度，不浪费中午往返的时间，保证数据又准又快测出来，他带领同事一起冒严寒、顶酷暑、越高山、走悬崖、踩泥巴、闯荆棘。有时早上出门时就背着锅，带着面条，或者背着馒头、咸菜等干粮，午餐就在野外解决。经过三个多月的艰苦奋战，奋力拼搏，攻坚克难，截止2014年底累计完成施工产值1.8亿元，超额完成了业主要求的1.5亿产值目标。
情系标尺
都说筑路人苦，而在筑路人中最苦的行当恐怕要数测量员。日复一日，年复一年，他们修建的每一个站房、每一幢住宅，都要从他们的手中开启。不论环境多么恶劣，道路多么艰险，他们总是冲在最前面，用双脚丈量脚下的每一寸土地，用手中的测量仪为施工的展开提供最原始技术参数。在没有路的地方找路，他们是劈荆斩棘的先行者，是“经天纬地”的开路先锋。
2014年11月，公司传来喜讯，中标重庆西站工程，这是公司取得特级资质后的第一个重点工程，也是建安公司成立以来承揽的合同金额最大的一个工程，总造价达28亿元。这代表着公司的实力得到了社会的认可。公司董事长亲自点将，让他去重庆做好前期的测量复测与测量方案的制定工作。他二话没说安排好手中的工作，背起行囊，奔赴重庆。这是企业的信任也是铁建人的荣耀，一到重庆马上就投入到紧张的工作中，由于大体量的工作他腰椎的疾病最终爆发了，在工地上每走一两百米就不得不坐下来休息。看着单位的同事们都热火朝天加班加点在一线奋战，他心中有的只是不能全身心的投入工作而带来的自责。忍着病痛的折磨，经过十三天的鏖战终于胜利完成了测量前期准备工作。回到广州的工地的他不得不做了腰椎手术，术后他摸着腰上的伤口，笑着跟同事们说这是重庆西站给他盖了个章。其实，长期的伏案工作导致了他腰椎间盘突出越来越严重，他忍受着病痛除了完成本项目的测量任务，还对公司在建的一些重点工程测量工作进行指导，兰新线的玉门车站，新疆的哈密车站，山西的清徐警官学校等等，到处都留下了他匆匆的足迹。
这些年来，他与成千上万的测量人一样怀揣梦想，为实现心中的“铁建梦”而默默坚守岗位，奉献青春。他们用水准仪测量人生的高度，用全站仪测量幸福的长度，用GPS测量情感的纬度。他热爱自己的岗位，对测量工作怀着如临深渊、如履薄冰的工作态度，一心扑在测量事业上，从2001年至今已有六个春节在工地上度过。二十多年来未发生一起测量事故，并培养出一批在一线工作的测量骨干。他总是认为自己只是企业的一个螺丝钉，希望能做好这个螺丝钉，坚守好自己的岗位。看着自己参与建造的一座座地标性的建筑在祖国的大地耸立，做为铁建人的成就感和自豪感油然而生。
